09-11

Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.

09-10

Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.

09-09

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

09-08

Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.

09-07

Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.

09-06

Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.

09-05

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

09-04

Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.

09-03

Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.

09-02

Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.